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眾所周知，隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國城市家庭私家車的擁有率越來越高，這使得停車場規(guī)劃設計成為城市社區(qū)規(guī)劃設計的重要組成部分。如果社區(qū)停車場（停車位）設計不合理，會擾亂社區(qū)正常生活秩序，引起各種糾紛，甚至可能導致交通事故，必須合理規(guī)劃設計社區(qū)停車場，具體怎么做？讓我們一起看看：

一、小區(qū)停車位（庫）設計：

1.停車方式的選擇：

地面停車:這種地面停車方式投資少，存取方便，方便停車者將車靠近住所；但是這種停車方式占地面積大，影響了居住區(qū)的整體環(huán)境，露天環(huán)境不利于汽車的保養(yǎng)；地下和半地下停車。利用高層住宅的地下停車，或在城市居住區(qū)的中心廣場或其他地下空間設置停車庫，可以有效提高居住區(qū)的面積利用率。地下半地下車庫特別適用于汽車快速增長、用地緊張的居住區(qū)；

住宅樓架空停車：住宅樓架空停車可減少坡道占地面積，有利于自然通風采光，節(jié)約能耗。如果住宅樓和電梯間直接通向停車庫，可以方便用戶直接取車，避免不良氣候的影響；

立體停車庫：  立體車庫具有操作簡單、靈活、占地面積小、安全可靠等優(yōu)點，已成為替代平面車庫的更好選擇。然而，三維車庫的高建設和運營成本已成為其推廣的瓶頸。在私家車越來越多、土地日益緊張的城市住宅區(qū)，停車方式應盡量選擇地下、半地下停車和三維停車場；

2.停車位（庫）位置的選擇：

停車位應根據(jù)社區(qū)人口密度、步行距離和對環(huán)境的影響來確定，合理選擇停車位（倉庫）的位置和規(guī)模。具體來說，停車位的選擇應符合以下幾點：布置在合理接近居民的范圍內(nèi)，如社區(qū)入口附近，方便居民取車，避免汽車進入社區(qū)，減少對居民生活的影響；充分考慮汽車安全問題，讓居民監(jiān)控部分單元建筑；集中停車場出入口不直接對社區(qū)主干道；

3.小區(qū)停車位設計：

社區(qū)通常直接使用交通設施停車，以減少投資，但社區(qū)道路面積有限，會影響動態(tài)交通。在有條件的社區(qū)中，我們可以在設計中拓寬原有的主干道和支路路面，也可以在盡頭適當擴大路面。例如，在6中.在5米寬以上的道路上，劃定一定區(qū)域作為占用道路的停車場，供夜間停車使用。在道路改造中，要注意地面標志的合理設計和應用。

二、社區(qū)停車景觀設計：

在城市居住區(qū)的停車景觀設計中，通過空間環(huán)境元素的組合和配置，借助特定的設計理念和主題，表達其獨特的社區(qū)文化和形象特征，提高社區(qū)的整體品味。社區(qū)空間環(huán)境的所有組成部分，包括園林素描、植物配置、休息設施、停車場、社區(qū)內(nèi)部道路等，都在社區(qū)停車場景觀環(huán)境設計的范圍內(nèi)。在停車場的規(guī)劃設計中進行景觀設計，改變了建筑設計完成后環(huán)境裝飾的做法，確保停車場景觀設計與總體規(guī)劃、建筑設計協(xié)調(diào)統(tǒng)一，使設計的整體理念得到更好的表達：

1.社區(qū)停車場綠化設計：停車場設計與整個社區(qū)綠化設計相結(jié)合，美觀實用，發(fā)揮一定的生態(tài)功能。在廣場停車場設計中，可可以考慮綠化帶或樹池，盡量避免草磚的設計。高大的樹木可以以綠化帶的形式種植，灌木較短，以隔離和保護綠化帶。樹池的大小一般為1.5——2.0米，株距一般為5米.0——6.0米。停車場及周邊綠化不僅能美化，還能吸塵降噪，并可作為天然停車位的分隔線。

2.地下停車場景觀設計：地下停車場在現(xiàn)代城市居住區(qū)逐漸普及，頂部地面部分可作為綠地，種植小灌木和草皮，  經(jīng)驗表示，在滿足建筑負荷和植物生長的前提下，布置花架、亭、雕塑、水池等素描建筑，形成豐富的社區(qū)公共景觀。

3.停車設施外部設計：停車庫造型、外墻等外部設計也可采取一定的美化手段，如垂直綠化具有良好的觀賞性，可使綠化植物圖案覆蓋停車庫外墻，不僅形成景觀，而且降低噪音。攀緣植物的葉子有絨毛或凹凸的脈搏線，可以吸收大量的灰塵，起到過濾和凈化空氣的作用。

三、社區(qū)交通道路及相關(guān)設計：

1.社區(qū)道路系統(tǒng)單單位時間內(nèi)車流量大，人車混雜，行車流速慢，沒有正規(guī)的交通信號設施和執(zhí)法機構(gòu)，所以小區(qū)內(nèi)的道路也可以分為幾個層次。主干道和輔助道路可以通過路面的鋪設和寬度來定義，小區(qū)內(nèi)的道路可以按照小區(qū)主干道、小區(qū)次干道和宅前道的三級模式進行配置，盡量將汽車限制在小區(qū)主干道上，適當減少主干道的長度。

2.為了保護社區(qū)內(nèi)行人的安全，應在社區(qū)主入口設置明顯的限速標志，通過減少直道、修建路拱、瓶頸、提高交叉口平面等方式有效控制車速，確保行人安全。社區(qū)還應設置獨立于交通系統(tǒng)的步行道路系統(tǒng)，以確保其連續(xù)性和可達性。道路周圍應合理設置限速標志、轉(zhuǎn)彎警告、斑馬線等交通標志。

3.在社區(qū)建筑角落、高大植被等視線阻擋處設置凸面鏡等輔助觀察設施，確保社區(qū)行車安全。社區(qū)照明系統(tǒng)應達到一定的照明水平，盡量確保汽車夜間不開燈，少開燈，以免干擾底層居民。受傳統(tǒng)建筑規(guī)劃設計和城市用地緊張的影響，我國城市社區(qū)停車場的規(guī)劃設計仍存在諸多問題，不能滿足私家車數(shù)量不斷增加的趨勢。因此，改變社區(qū)停車場原有的規(guī)劃設計理念，探索更高效、更人性化、更經(jīng)濟的停車場規(guī)劃設計方法，將是每個規(guī)劃設計人員的方向。

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